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湖北规划了“九纵五横三环”高速公路网，目前主体骨架已经形成。湖北的地形格局是东西长、南北短，南北高速是全国纵向交通体系的重要的组成部分。

目前湖北已经建成，并与邻省打通的南下高速通道主要有武深、京港澳、荆岳、二广、安来高速等。还有几条纵向高速公路，省内段已经建成，但是完全打通还需要一定的时间，比如潜石高速、沙公高速、呼北高速等。

从湖北纵向高速分布的区域来看，荆州市是南下重要的节点城市。荆州位于湖北中南部，与湖南的常德、岳阳等湘北城市接壤，还有益阳、张家界等城市联系也比较紧密。

随岳高速和二广高速，都是我国中部地区重要的南下、北上通道。如今这两条高速公路已经基本饱和，湖北也在规划打通新的南下高速通道。

就拿荆州境内来说，就有沙公高速、潜石高速等延伸至湖南境内。

除了这两条省内已经建成的，还有一条高速公路，位于荆州市的西侧，这就是当枝松高速。

当枝松高速，是当阳枝江至松滋高速公路的简称。线路的起点位于当阳市境内的沪蓉高速，止于松滋境内的宜岳高速。

这条高速公路已经在上个月的20号举行了开工仪式。全长75.042公里，设计时速120公里，估算投资165.76亿元。其中松滋段全长为22公里，总投资38亿元。

当枝松高速是湖北2022年重点项目，对于推动“当宜松枝”全国百强县聚集区具有重要的意义。尤其是枝江长江大桥的建设，使得松滋与枝江、当阳的联系更加便利。

从定位来看，当枝松高速是一条省内的支线高速，是沪蓉和宜岳高速的联络线。其实它的功能远不止这些，未来还将继续向南延伸接入湖南。

就在当枝松高速刚开工之际，松滋市已经启动了当枝松高速南延的前期工作。2022年4月7日，松滋市发布了当阳至石门高速公路松滋段工程可行性研究等咨询服务的招标，。

根据招标内容，当枝松高速南延，起点位于王家桥镇的宜岳高速，与在建的当枝松高速对接，途经松滋市斯家场镇、街河市镇、洈水镇，终点为鄂湘界。其中松滋市境内，路线全长约31km。

湖南境内尚未启动前期工作，根据地图测量显示，大概在40公里左右。这就是整个当枝松高速南延段，全长约70公里。

荆州市综合交通十四五规划已经发布，当枝松高速及南延段均列入了市级规划。根据荆州市的规划图，当枝松高速进入湖南境内后，沿着澧县、石门南延，最终在石门县城东侧接入安慈高速。

当枝松高速接入湖南石门县后，可以形成一条宜昌和荆州间的区域接入常德、张家界的一条新的高速通道。当然荆州市区已经有二广高速，受益的主要是松滋市，最受益的则是宜昌东部区域。

宜昌境内本来有一条呼北高速，是接入湖南的，但是这条高速建设难度大、成本高，短期内恐怕难以启动。

松滋提前推动当枝松高速南延至湖南，预计会比呼北高速先打通，这样两个旅游城市的交通距离进一步缩短。

对于湖北全省而言，新增了一条纵向高速通道，可以分流二广高速的压力，也可以带动县域经济发展。