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咸宁湖北南部地级市，人口258.3万，面积1.033万平方公里。辖咸安、赤壁、嘉鱼、通城、通山、崇阳1区1市4县。2020年实现地区生产总值1524.67亿元。

咸宁目前有京广高铁、京广普铁、武咸城际铁路、还规划有武咸市域铁路。

咸宁高铁站，咸宁北站是京广高铁的二级中间站。站台规模2台6线，建筑面积9618平方米，目前日停靠车次92趟。几乎达到每二十五分一趟。

咸宁站，京广铁路二级中间站，投入使用时间1917年，是我国较早的铁路站点。车站面积8350平方米，候车大厅两个。第一候车厅使用面积963平方米，第二候车厅使用面积790平方米。目前日停靠列车12趟。

咸宁南站 ，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客运站，是武咸城际铁路的终点站 ，总建筑面积2490平方米，站台规模为2台6线。2013年12月底投入使用。最高峰时日停靠省内城际列车23趟左右。从早8点到晚8点几乎达到每半小时1趟。目前实际停靠列车4趟。

咸宁市域铁路 10月21日，《武咸市域（郊）铁路规划研究采购项目中标(成交)结果公告》发布。方案自轨道交通9号线花山北路站引出，与武咸城际在纸坊东站换乘、轨道7号线在青龙山地铁小镇站换乘后，经乌龙泉、土地堂、安山、山坡机场、梓山湖新城、咸宁北站、浮山后至终点咸宁南站。线路对接武汉地铁7、9号线，全程64.99公里，设站11座，平均站间距6.50km，其中咸宁境内23.88公里，设站点4座。项目投资估算约188.49亿元。

咸宁只有一个辖区咸安区，人口65.75万人。2020年GDP361亿元。

咸宁下辖嘉鱼与咸安相距70公里左右，而嘉鱼离武汉也才90公里。嘉鱼与武汉的距离与到咸安距离远不了多少。嘉鱼人应该很少到咸宁转乘。咸宁离通城、崇阳的距离也在50公里以上。应该去咸宁乘车的也不多。赤壁有高铁普通更加没有可能去咸宁转乘。所以咸宁的火车站覆盖人口最多是咸安和通山部分地区不会超过100万人口。

一个城区面积、人口与经济规模与一个县级相当的咸宁拥有三个火车站，而且车次如此密集。可想而知，每一趟车次有多少乘客。估计有的车次上下车才几个人。武咸城际铁路更是残不忍睹，经常整个列车才百人左右，被誉为“运椅子的城际列车”。

咸宁6个县市区有4个不通铁路 是湖北县市不通铁路比例最高的地级市。在铁路交通如此发达的咸宁还有必要再修市域铁路吗？

本文咸宁各站列车时刻表只能作为参考，详细时刻表以铁路运输部门官方公布的为准。