摘要：湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员郭龙、杨丽芳）锚定“年内开工、三年建成”硬目标，坚决全部打通断头路瓶颈路！6月14日从省交通运输厅获悉，我省交通“硬联通”加速推进，截至5月底，已建成12个，正在建设51个，开展前期工作62个，累计完成投资33...
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员郭龙、杨丽芳）锚定“年内开工、三年建成”硬目标，坚决全部打通断头路瓶颈路！6月14日从省交通运输厅获悉，我省交通“硬联通”加速推进，截至5月底，已建成12个，正在建设51个，开展前期工作62个，累计完成投资331亿元，年内开工目标完成率、累计投资目标完成率分别为50%、70%。
眼下，驾车沿G348经过沙洋县，来到范家台桥北侧，映入眼帘的是一座已合龙的大桥——沙洋汉江二桥。横跨汉江的该桥，正在开展桥面沥青摊铺，这意味着该桥即将通车。沙洋汉江二桥是348国道的控制性节点，也是全省区域发展布局交通“硬联通”工程之一，项目建成后将打通G348天门至沙洋段“肠梗阻”，使宜荆荆恩城市群与武汉城市圈之间增添一条快速通道。
高质量的区域一体化，高效的交通一体化是硬支撑。今年年初，我省制定区域发展交通“硬联通”三年行动方案，计划打通139条断头路瓶颈路，总投资达1847亿元，其中公路项目125个。省交通运输厅会同省发改委、省自然资源厅、省生态环境厅组织各地召开项目对接会，确保“一张清单、合力推进”，采取“优先投入、督查通报”硬措施，抓紧抓实高频调度，坚决啃下重难点项目硬骨头，全力确保时间任务“双过半”。
省交通运输厅相关负责人表示，对年内待开工的62个项目，将及时解决资金、土地等要素制约问题，采取超常规措施推动项目实施，确保所有项目年内开工，完成投资472亿元。
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